杭州地铁试运行

  6月14日，在杭州地铁1号线下沙西站，工程师在调试验票闸机。杭州地铁1号线目前已进入试运行阶段，地铁列车在下沙和彭埠区间调试运行。

 已是6月，离10月试运营还有3个多月。杭州地铁1号线一举一动，皆成关注热点。此前媒体曾报道，地铁1号线将于6月试运行，但一直未见动静。昨天，有网友在某小区论坛发帖：杭州地铁1号线将于6月14日开始全线试运行。帖子引来不少人关注，很多人转发。

    对此，杭州地铁集团昨天答复：其实要说试运行，地铁1号线早就开始了，目前地铁就在下沙和彭埠之间试运行。但全线试运行，除了之前做过一个全线的“热滑”，倒真没开始。他们要先一段一段调试运行后，再全线跑起来。

    至于何时全线试运行，地铁集团说“快了”。

    今天，倒有一批已建好具备条件的地铁站点，要由土建部门移交给运营部门，这意味着更多的地铁管理人员如站务员等，将陆续入驻各个地铁站。

    试运行用沙包代替乘客

    大家都很关心地铁试运行，那什么叫试运行？它和热滑以及试运营有什么区别？我们今天来讲一下。

    地铁热滑，就是地铁的带电滑行，和试运行相比，列车速度比较慢，主要目的是看看地铁的接触网、隧道、站台等大小尺寸和列车是否相符。

    而试运行，是为了保障今后的运营安全，在新线开通投入运营之前，让各设备与设备之间、系统与系统之间、人员与设备系统之间充分磨合，在磨合的过程中不断发现问题、解决问题，使整个运营系统的稳定性和可控性达到一定的稳定状态。

    因此，试运行可以说是载客运营之前的“实战演练”，列车在运营模式下按照正常速度行驶，只不过不载客。

    试运行的内容，一般包括检验设备系统稳定性、运营组织方案、应急预案、设备故障模式等，其结果反映的是整个系统的综合性能和稳定性。

    譬如为了检验列车在不同负载状态的运行情况，技术人员将用沙包代替乘客，做4个试验：列车空载时、坐满时（一节车厢40多人）、额定载客量（6人/平方米）和超载时（9人/平方米），然后让列车爬坡、拐弯，观察它的不同状态……

    列车正点率也是测试内容

    这期间，甚至还要做些应急演练，譬如一辆超载的列车突然故障停止，叫一辆空载的车去救援，看能否拉动；一辆正在运行中的车，突然丧失了一部分动力，剩余动力能否把车安全开回等。

    一段时间的试运行下来，如果地铁信号系统能提供可靠的安全保障，列车运行图兑现率、列车正点率达到一定水平等，就可以基本认定试运行合格。

    之后，地铁就可转入试运营（注：地铁1号线定为今年10月份），对外售票载客。一般一年后，试运营结束，开始正式运营。