杭州旅游

您的位置:首页 > 杭州旅游 > 杭州旅游景点 > 正文

大运河的历史故事!

杭州依水而建,因水而兴。一枕钱塘江,怀拥西湖月,牵着运河走,挽着西溪眠……继2011年西湖申遗成功之后,2014年6月,中国大运河申遗成功。从此,杭州成为国内为

  

  杭州依水而建,因水而兴。一枕钱塘江,怀拥西湖月,牵着运河走,挽着西溪眠……继2011年西湖申遗成功之后,2014年6月,中国大运河申遗成功。从此,杭州成为国内为数不多的拥有“双世遗”的城市之一,大运河也成为世界了解杭州的金钥匙。今天就带你了解大运河的前世今生,一起听老杭州讲运河的故事~中国大运河简介

  中国大运河位于中国中东部,由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河组成,地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省级行政区,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。中国大运河的开凿始于公元前5世纪,历经两千余年的持续发展与演变,至今仍发挥着重要的交通与水利功能。

  大运河与浙江

  大运河是浙江继杭州西湖、中国丹霞地貌(衢州江郎山)之后的又一个世界遗产。

  京杭大运河浙江段(南浔—杭州),全长120多千米,沟通了太湖水系和钱塘江水系,将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港。京杭大运河最南端至杭州拱宸桥(即北三里桥),该桥已有300多年的历史。

  

  中国大运河的浙东运河又名杭甬运河,全部位于浙江省境内。西起杭州市滨江区西兴街道,跨曹娥江,经过绍兴市,东至宁波市甬江入海口,全长239公里。

  拱宸桥:很多杭州人的记忆里都有它讲起拱宸桥的前世今生,吴理人刹不住车:“拱宸桥是怎么来的?明朝时大关设立‘北新关’关口,它让南来北往的人在两岸留驻,修建了拱宸桥。那时候,运河是南北交通大动脉,清末这里已是重要的交通枢纽,商业热土……”

  

  吴理人对运河的深厚感情是因为生于斯、长于斯。他从三岁拿起画笔,笔下就一直是杭州老底子风情。“游泳、摸螺蛳、摸鱼,所有童年记忆都与这条河这座桥相关。” 他身穿棉麻褂子,脚蹬布鞋,眼神温柔,目光所及之处都是画,画里全是运河风光。

  

  ?拱宸雪霁作为老拱宸人,吴理人想向国内外友人推荐一些好地方。“可以去尝尝老杭州人卖的‘小钵头甜酒酿’,到老开心茶馆听听小热昏,逛逛杭州工艺美术馆、京杭大运河博物馆……现在杭州人的生活风貌和过去截然不同了。”讲述人:吴理人,京杭大运河博物馆顾问、运河民俗画非遗传承人武林码头:两代人的漕舫情缘“1999年我来到杭州,跟着亲戚在运河上跑船。”来自江苏盐城的宋广齐,穿着蓝白工装,站在武林门码头的岸边回忆往事。不远处,西湖文化广场喷泉音乐响起,人们在璀璨光影中翩翩起舞。

  

  ?武林夜景 “水手、船工、杂役,什么都做,后来考证当了船长。”2010年9月13日,宋师傅永远都不会忘记那个日子,那一天他正式成为一名水上巴士司机。他说,“从那以后不再漂泊了,算在杭州扎根了。一开始开公交1号线,后来开漕舫旅游专线,每一趟都要经过武林码头和西湖文化广场。那时候武林门码头很小,也没有游步道。以前坐水上巴士的人不多,2014年运河申遗成功后,游客人数直线增长,今年夜景提升后夜游更火爆。原来每天夜游跑一班,现在要跑四班。”

  

  女儿宋菲菲今年26岁,受父亲影响,她也来到水上巴士成为一名讲解员。菲菲说,“从小就跟着爸爸跑船,对运河有很深的感情,小时候运河上的桥都能报出名字。日子简单平静。现在,我们还一起学习英文,时刻准备接待外国游客。”讲述人:宋广齐宋菲菲父女,杭州水上巴士工作人员小河直街:下店上宅串门聊天乐活人生白墙黑瓦、木门木窗、古色古香、恬静清幽……小河直街历史文化街区自南宋起就是水路集散地,清代成为独立商业街。如今,这里仍是古韵悠悠的江南水乡民居。

  

  ?小河直街从小居住于此的周小腾对这里感情很深。他说,“小时候,这里的水清澈见底。但随着工厂陆续增多,水质慢慢变了……2009年我们回迁到这片土地。治水的效果出人意料得好。河道就和小时候一样清澈了。”周小腾说,“运河边的商埠多为下店上宅,面街一楼为商铺,二楼为居所。修缮一新后的小河直街也保有这种风格。当地一半居民选择回迁。几十年的邻里之情,不是一两句话能说清的。串门、聊天、打牌、晒太阳,这些特别的生活方式很难割离,你知道吗?很多老外喜欢到我家来喝茶,说这才是真正的本地文化。”“小河直街二期开发将沿着运河和拱宸桥相连,未来这里的发展将会更好。”周小腾眼里满是憧憬。讲述人:周小腾,小河直街历史文化街区原住民三堡船闸:水路四通八达开启繁荣之路大运河流淌千年,自古就是中国东部水运的重要通道。在运河的最南端起点,三堡船闸如同一位沉默的“观望者”,近三十年来船来船往,经济兴旺繁荣,一一在它的眼里。

  

  ?三堡船闸萧山人施仲庆22岁开始跑水运,1989年三堡船闸开通,他是首批过闸船户:“那时候的船只有20吨,三堡船闸一天只开五六闸,每次十几条船,哪像现在,一天要过几百艘。三堡船闸开通前,我在钱塘江上跑富阳,拉黄沙到萧山卖,螺蛳壳里做道场。当运河与钱塘江的闸门打开后,小船户铆足了劲儿。我驾着货船,经过运河、太湖前往江苏,将一船船石子运回杭州。没有这座船闸,小船户不可能生存下来。”1989年三堡船闸开通,拓展航程400公里,揭开浙江省内河航道建设史上崭新一页。1996年三堡船闸二线闸开通,通航能力从每年850万吨到鼎盛期的5700万吨。2012年到2014年,三堡船闸迎来过闸量高峰,年过闸量均突破5000万吨。几十年转眼而去,施仲庆成立了航运公司,拥有20多条500吨以上级别的货船,依然行驶在这条黄金水道上。三堡船闸开启的不仅是水路,也是城市发展的繁荣之路。

文章来源:浙江发布

跳转到
扫描二维码访问和收藏手机版大杭州旅游网,随时随地了解最新杭州和杭州周边旅游相关信息
相关阅读
    无相关信息

用户评论

网友

最新评论