沪杭高铁 10月1日开通

2010-09-07 16:59:19 117 点赞 0
10月1日,杭州与上海之间最快速通道——沪杭高铁就要开通,两座城市之间的距离将缩短到最快38分钟。杭州人去上海逛街购物、上海人来杭游西湖,一小时内就能实现。

 10月1日,杭州与上海之间最快速通道——沪杭高铁就要开通,两座城市之间的距离将缩短到最快38分钟。杭州人去上海逛街购物、上海人来杭游西湖,一小时内就能实现。

    高铁开通,不仅大大提升我们的出行速度,还会全面提升我们的生活品质,全面提升杭州在长三角区域的竞争力。

    今天起,快报全面推出“沪杭高铁倒计时”特别报道,为大家带来有关沪杭高铁最及时、最详尽、最丰富、最实用的信息和解读。

    特别报道的第一步,就是带大家实地探访高铁9站点。

    沪杭高铁改变的,不仅仅是杭州人和上海人的生活,沪杭高铁全长160公里,共设9个站,从杭州东站往北,一路分别有余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、金山北、松江南,最后抵达上海虹桥。

    沿途这7个车站,全是新建的,它们或已竣工、或正在抓紧扫尾,但都要等到高铁通车之日,才会揭开面纱,正式和大家见面。

    它们在各自城市什么位置?具体是什么样子?围绕这些站点,各个城市又有哪些规划和设想?

    快报记者一路往北,提前为大家一一探访。第一站,我们来到余杭。
    沪杭高铁余杭站,位于余杭区政府所在地临平的东南方、南苑街道联胜社区,迎宾路的西侧。

    杭州城区出发,从德胜入口上沪杭高速,往上海方向行驶,要不了多久,就能在左手边看见绵延的沪杭高铁。

    大约20多分钟后,快接近余杭出口时,远远望见高铁上有一个方正的建筑,这就是高铁余杭站。

    从余杭出口下高速,左转走迎宾路往乔司方向约1公里,经过工程车进出的一段工地道路,我们的车到了高铁站站房下面。

    和一个月前相比,站房玻璃幕墙已安装好大半,脚手架快拆到了底部,站房内部还无法进入,但可以听到里面叮叮当当的装修施工声音。

    站房的西边是河道,东边是迎宾路,南北两面目前均为农田、民居和厂房。除了一部分作为建设单位的工人住房,大部分房子正在拆除。

    迎宾路口有一家“来悦小吃店”,经营各类炒菜,还有面条。老板娘是本地人,开店已经十几年。她说,以前的客人都是周围居民,近一年来房子拆了,客人渐渐换成了工地上的工人,生意稍稍差了些。

    “高铁一开通,车站投入使用了,人来人往就多啦,生意不就上门了。”记者说。

    “是啊,到明年还有地铁呢,那时肯定比以前更好。”老板娘笑着说。

    余杭站不像传统火车站 更像一个轻轨车站

    余杭站由中铁建工集团上海分公司建设,项目总工程师刘捷介绍,余杭站的一大特点,就在于它是个高架站——进站口、候车室在一层,站台位于二层的南北两侧,一层与二层地面高度差约17米。

    它不太像传统的火车站,倒更像一个轻轨车站。

    余杭站规模约13000平方米,站台长513米,包含了两条正线、两条到发线(用于接发旅客列车与货物列车的线路)。

    目前站台建设基本完成,站房装修也进入收尾阶段,预计9月10日左右全部完工。

    站前广场及周围配套道路,由余杭城建集团负责建设,项目部夏经理说,9月20日前能基本完工。广场西侧设有停车场,其中社会车辆停车场的容量为60辆。东侧是公交车、出租车上下客点。

    余杭公交公司说,停靠高铁站的公交线路,仍在设计中,方案确定后立即公布。

    近期以解决高铁站与临平城区的交通为主,考虑主要通过线路延伸方式进行,例如把到临平南站的线路,延伸到高铁站。

    车辆进出高铁站,将新开辟两条道路,由迎宾路引入,至站前广场东侧,实行单向通行。

    广场绿化树木,以榉树和银杏为主。

    预计今年年底,余杭站南侧广场也将动工。建设内容包括地下汽车库、地上广场以及高铁站南北两侧地下通道,广场面积约4.81万平方米,地下室面积约4.84万平方米。总投资估算3亿元。

THE END

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