萧山公共自行车国庆前推出

自2008年5月杭州主城区推出公共自行车交通系统以来，以“良好的服务、优惠的政策和便捷的网点”受到了社会各界的普遍欢迎，成为市民和游客出行的又一热门交通工具。萧山广大市民也纷纷要求在萧山城区和湘湖景区推出萧山公共自行车交通系统，以进一步方便群众出行。对此，区委区政府领导十分重视，专题听取汇报，成立区公共自行车工作领导小组，又抽调相关人员进行集中办公，并专门安排2000万资金进行建设。
　　1、深入调研，广泛征求市民意见。为使萧山公共自行车的车型及颜色、服务网点设置布局等更加贴近民意，符合民需，2009年12月，区交通局通过报纸、网络、热线、调查表等多种方式，先后开展了公共自行车交通系统形象标识、自行车车型颜色及服务网点亭（棚）样式意见征集和服务网点建设选址调查等工作，积极听取来自社会各界的合理化意见建议。调查结果显示，大部分市民在网点的亭棚式样、功能和管理系统以及自行车车型等方面选择了与杭州主城区一致的式样，但在自行车车身颜色上选择蓝色的比例最多，为真正体现“大杭州”特色，充分保持与主城区的一致性，最后将车身颜色调整为与主城区一致的红色。
　　2、加强领导，研究出台实施意见。为促进公共自行车交通系统建设，成立了由许岳荣常务副区长为组长，区政府办公室等26个部门和单位组成的领导小组。结合萧山区实际，出台了《关于加快推进公共自行车交通系统建设和管理工作的实施意见》，明确了工作思路、规划目标、责任主体、政策保障等政策。
　　3、落实责任，全面推进筹建萧山公共自行车工作。按照年度工作计划，今年将试点推出1000辆自行车、20个服务点。为全面落实这一实事、好事，从2009年12月开始，由区公共自行车领导小组办公室牵头，抽调建设、城管、公安交警、公交公司、城发公司等单位的人员组成公共自行车服务网点踏勘工作小组，历时近4个月，逐一踏勘了共计145个网点，范围涉及城厢、北干、蜀山、新塘等四个街道和湘湖景区，并拟订了《萧山区公共自行车交通系统三年建设计划》。在此基础上，筛选出人流最集中、条件最成熟、呼声最强烈的35个候选点，提交领导小组办公室主任会议讨论，在征求所涉街道、社区和广大市民的意见后，最终确定了一期推出的20个服务点，并已于4月底完成了方案评审，6月底完成项目招投标工作，从7月初开始全面进入服务点基础施工、调度中心和服务点亭棚等设备安装和调试阶段，计划在国庆前投放市场。
　　4、预留接口，为通租通还做好准备。尽管推出萧山公共自行车的目的是解决最后一公里的问题，但考虑到今后萧山与滨江、杭州主城区要全面实现“通租通还”，萧山公共自行车交通系统借鉴了杭州主城区的先进经验，并通过定向采购的形式向杭州公共自行车公司购买了亭棚、锁止器、管理服务软件，建成后，市民凭公交IC卡就能在区内各网点完成公共自行车租、还操作。但由于杭州目前的系统还在不断完善中，如果现在萧山直接接入的话业务区分尚不成熟，因此先预留了接口，待系统运营一段时间，具备一定的规模且各方面条件成熟后，再与杭州主城区接轨，实现“通租通还”。也就是说，目前萧山公共自行车交通系统既自成一体，将来又可与杭州主城区互相兼容。
　　下一步区交通局将按照“一次规划、分步实施”的原则，一方面落实人员组织对第二批即将建设的服务网点进行核查，提出建设方案，力争到2012年底服务网点达到100个，公共自行车数量达到5000辆，在城区和湘湖景区范围内基本建成网点布局合理、服务质量优良的公共自行车交通系统。另一方面将做好试运行前的各项准备工作。目前公交公司已完成相关人员岗前培训工作，正在修订完善各类基础管理规章、服务公约、租用须知、乘行指南等，制订各类管理流程，明确服务对象、使用者义务，租还车手续，完善服务投诉处理体系，确保在国庆前推向市场。