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杭州公共自行车遇到故障车怎么办 请2分钟内还掉

2011-12-01 19:40:4800

 杭州公共自行车公司昨天举行维修技术大比武。每个组3位修车师傅,要接龙完成“补换内胎”、“调换八件碗、前叉”、“调换牙盘、曲柄、飞轮、链条”……几乎把一辆自行车重装了一遍。最终江干队夺魁,3位师傅只花了23分59秒,就把破车变成了“新车”。

 
损坏最多的是轮胎和钢圈
 
补换内胎比赛,江干队上阵的是王丙新师傅。
 
王师傅负责庆春广场附近58个公共自行车点的维修工作,“多的时候每天要修五六十辆车。”
 
损坏的原因五花八门:轮胎被扎、钢圈变形、链条脱落、车篮破损、前叉撞坏、刹车松掉或断掉、固定螺丝脱落、车锁生锈、中轴失灵……
 
“最多的是轮胎破掉和钢圈损坏。我每天大概要补换20辆自行车的轮胎。
 
“有的人借了自行车,骑到一半发现轮胎被扎破没气了,也懒得下来走路,硬骑。
 
“本来补一补内胎上的洞就能修好的,但这样硬骑之后,内胎就损坏得一塌糊涂,根本没法修,完全报废!有的连钢圈也被磨损得要更换。
 
“还有的人,又高又陡的台阶,骑着自行车就砰砰砰冲下来,这么野蛮的骑法,很容易把轮胎撞破、钢圈撞变形、前叉损坏,或者是导致中轴不能对称旋转。”王师傅说。
 
首批2800辆公共自行车
 
已全部召回
 
公共自行车公司副经理陶雪军说,杭州共有6.06万辆公共自行车,日均损坏1600辆。
 
公司现有140位维修师傅,100位在各个服务点流动“小修”,两班倒,每人每天平均要修30多辆。
 
40位在石桥维修基地,专门负责“大修”,平均每人每天修6-8辆。每年大修3万辆左右。
 
“大修”指的是更换前叉、刹件、闸线、链条、中轴和八件碗,检查整车零部件,需要调换的全部调换。
 
今年,杭州公共自行车的租借量达到每天25万人次左右,最高突破32万人次。每辆公共自行车,平均每天被借5次以上,市中心的租借频率更高,高峰期每两秒钟就有一辆公共自行车被借出去。
 
在家庭自行车中三五年才会出现的中轴毛病,公共自行车半年就会出现。
 
2008年5月杭州首批投放的2800辆公共自行车,目前已经全部召回封存。
 
系统能自动识别故障车
 
其实,杭州公共自行车的完好率,一直保持在95%以上。
 
每个周二晚上,修车师傅们会对杭州所有公共自行车进行例行检查,将故障车找出来,95%的完好率,就是根据检查结果计算出来。
 
今年7月,公共自行车公司全面应用“疑似故障车辆判别系统”。
 
如果两小时内,发生了4次以上2分钟内租还车现象,系统将自动判定那辆车为疑似故障车辆,并立即报修。
 
市民如果租到故障车,既不用给公共自行车热线打电话,也不需要在车上贴提醒字条,只要在2分钟内抓紧还掉,就等于提出报修一次了。
 
“由于发现得早、修理得快,最近几个月市民反映租到坏车的几率大大减少了。”陶雪军说。
 
捡回来的链条
 
也能省下几块钱成本
 
怎样爱护公共自行车,公共自行车公司也做了如下提醒——
 
租车前,稍微检查一下车辆状况,看到车胎、刹车、链条等部件不好的,随手刷卡“租进租出”一下,相当于报修了一次;
 
骑行中,如果车胎没气了,请就近还车,换一辆骑,千万不要硬骑,把可以小修的车硬是损耗成需要大修;
 
上下坡时,踏车和刹车都别太狠,不能骑行的地方下来推行几步也无妨;
 
发现踏脚、链条掉了,捡回来放进车筐,修车师傅会重新装回去的。虽然成本只要几块钱,但如果每次都要采买新的,花费就大了。
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